Γ. Κατρούγκαλος: «Υπεκφυγές, ψεύδη και επιστροφή στη θεωρία του «ανθρώπινου λάθους» από τη ΝΔ. Αλάνθαστος, ανεύθυνος και αμετανόητος ο Κ. Καραμανλής»

«Αλάνθαστος», «ανεύθυνος» και αμετανόητος εμφανίστηκε ο κύριος Καραμανλής στην Επιτροπή Θεσμών. Αρνήθηκε να απαντήσει εάν ο κύριος Μητσοτάκης γνώριζε για το χάος των σιδηροδρόμων, τονίζει σε δήωση του ο Τομεάρχης Εξωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία Γιώργος Κατρούγκαλος και προσθέτει «ο ίδιος και οι άλλοι υπουργοί της ΝΔ τα έριξαν όλα στο ανθρώπινο λάθος. Είπαν ψέματα για πολλά και ιδίως για την τηλεδιοίκηση και για το όριο ηλικίας της ρουσφετολογικής μετάθεσης του μοιραίου σταθμάρχη.

Οι ευθύνες όμως θα αποδοθούν. Η συγκάλυψη δεν θα περάσει», καταλήγει ο κύριος Κατρούγκαλος.

Ακολουθούν τα βασικά σημεία της ομιλίας του Τομεάρχη Εξωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Γιώργου Κατρούγκαλου στη συνεδρίασης της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής

«Οι περισσότερος ερωτήσεις μου απευθύνονται στον κύριο Καραμανλή, διότι προφανώς είναι ο κύριος υπεύθυνος για αυτή την τραγωδία και όχι απλώς με την αντικειμενική ευθύνη, την οποία ανέλαβε, επειδή έγινε κατά τη διάρκεια της υπουργίας του το τραγικό αυτό δυστύχημα, αλλά για πολύ συγκεκριμένες πράξεις, παραλείψεις και την ίδια την εν γένει στάση του. Όλοι σάς θυμόμαστε, με περισσή αλαζονεία, να κουνάτε το δάχτυλο και να μας εγκαλείτε λέγοντας «Ντροπή», επειδή θέταμε ζητήματα ασφάλειας των τρένων.

Με ιδιαίτερη λύπη, βλέπω ότι δεν φαίνεται να έχετε μετανιώσει για οτιδήποτε διαπράξατε κατά τη διάρκεια της θητείας σας. Δεν σάς είδα να προσέρχεστε, εδώ, με συντριβή. Δεν σας είδα να έχετε μετανιώσει για οτιδήποτε. Άρα, θέλω να επιβεβαιώσετε αυτό που κατάλαβα, ότι θεωρείτε ότι δεν έχετε διαπράξει κανένα σφάλμα, κατά τη διάρκεια της υπουργίας σας, που μπορούσε να επηρεάσει την τραγωδία. Πείτε μας «Δεν έκανα λάθος. Ήμουν αλάνθαστος».

Δεν έχετε καμία προσωπική ευθύνη. Πείτε, ξεκάθαρα «Ήμουν ανεύθυνος, γι’ αυτό θέλω να είμαι ξανά υποψήφιος στα ψηφοδέλτια της Νέας Δημοκρατίας». Εάν υπήρχε ασφάλεια -όπως επικαλείστε- κατά τη διάρκεια της υπουργίας σας,
πώς εξηγείτε τη δήλωση Γεραπετρίτη ότι θα ξεκινήσει η λειτουργία των έργων, αλλά με μειωμένο μεταφορικό έργο; Για να καταλαβαίνουν και όσοι μας ακούν, με λιγότερες συγκοινωνίες, με λιγότερα τρένα, για να υπάρχει ασφάλεια. Δεν είναι αυτό μια πλήρης ομολογία από την Κυβέρνηση ότι, έτσι όπως τα λειτουργούσατε εσείς, ασφάλεια δεν υπήρχε;

Ας πάμε, μετά, σε συγκεκριμένες ευθύνες. Ας πάρουμε μόνον ένα από τα πολλά. Τηλεδιοίκηση. Γιατί εδώ, πράγματι, είναι εξωφρενικές και οι δικές σας τοποθετήσεις και, δυστυχώς, και του συναδέλφου κυρίου Γεραπετρίτη. Τι ισχυριστήκατε; Ότι λειτουργούσε τηλεδιοίκηση. Σας διαβάζω, λέξη προς λέξη, την ανακοίνωση του ΟΣΕ 6/3/2023: «Μετά τη φωτιά του Ιουλίου του 2019 στην περιοχή της Ζάχαρης, καταστράφηκαν τα καλώδια και ο εξοπλισμός» – προσέξτε- «και η Τηλεδιοίκηση Λάρισας βγήκε ολοκληρωτικά εκτός λειτουργίας και καταργήθηκε». Καταργήθηκε, λέει ο ΟΣΕ και συνεχίζει: «Στα πλαίσια της αναβάθμισης που πρόσφατα ενεργοποιήθηκε, τον Νοέμβριο του 2022, λειτουργούσε και λειτουργεί σηματοδότηση, στο τμήμα Παλαιοφάρσαλα -Λάρισα, η οποία» -εδώ, πάλι προσέξτε – «μέσω του τοπικού Πίνακα Χειρισμού, στο σταθμό της Λάρισας, έχει τη δυνατότητα χάραξης διαδρομής στο Σταθμό της Λάρισας». Τι μας λέει αυτό; Δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση.

Υπάρχει μια τοπική κονσόλα, που όπως είπε και ο κύριος Γεραπετρίτης, μπορεί να χαράξει, τοπικά, διαδρομή για 8 χιλιόμετρα γύρω από τον Σταθμό της Λάρισας.

Γι’ αυτόν το λόγο, αγαπητοί συνάδελφοι της Νέας Δημοκρατίας, κανάλια, που δεν έχουν καμία ιδιαίτερη αγάπη προς τον ΣΥΡΙΖΑ, πραγματοποίησαν ρεπορτάζ που δείχνουν ότι, εκεί που υπήρχε η τηλεδιοίκηση -που ισχυρίζεστε ότι ακόμη λειτουργεί- υπάρχει ένα γιαπί , με κρεμασμένα τα καλώδια.

Επομένως, χρειάζεται μια όχι απλώς συστολή, αλλά ανάληψη ευθυνών. Δεν μπορούμε να μη λέμε την αλήθεια στον ελληνικό λαό, ειδικά αυτή την περίοδο.

Μας είπε ο κ. Οικονόμου, αγαπητέ κύριε Καραμανλή, ότι εσείς γνωρίζατε. Η Διοίκηση του ΟΣΕ γνώριζε. Ο Πρωθυπουργός δεν γνώριζε. Είναι αλήθεια αυτό;

Υπήρχαν πράγματα που εσείς γνωρίζατε και ο κ. Μητσοτάκης δεν γνώριζε;

Αυτή, προφανώς, ήταν και μία ερώτηση προς τον κύριο Γεραπετρίτη, ο οποίος, δυστυχώς, δεν είναι εδώ. Διότι, υποτίθεται ότι υπάρχει Ειδική Γραμματεία Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος, ούτως ώστε ο κ. Μητσοτάκης όλα να τα ξέρει. Είναι βέβαια παράδοξο. Ούτε γι’ αυτό ήξερε, ούτε για τις υποκλοπές του Υπουργού του και των Αρχηγών του Στρατού ήξερε, ούτε για την Έκθεση Λύτρα-Τσιόδρα, για τη θνησιμότητα στα νοσοκομεία, ήξερε.

Πείτε μου, όμως, εσείς κ. Καραμανλή, έχει δίκιο ο κ. Οικονόμου; Υπήρχαν πράγματα που είχατε αποκρύψει από τον κ. Μητσοτάκη κι εάν όχι, πώς εξηγείτε τη δήλωση Οικονόμου;

Πάμε παρακάτω. Υπάρχει μια προσπάθεια να ανατραπεί πάλι η πραγματικότητα και ένα έργο που είχε παραδοθεί, στο μεγαλύτερο μέρος, να ισχυριστείτε ότι δεν παραδόθηκε. Πρώτα πρώτα, θέλω, κ. Καραμανλή, να μου εξηγήσετε γιατί υπάρχει αυτή η διαφορά στα ποσοστά μεταξύ σας, μεταξύ της δικής σας τοποθέτησης και του κ. Γεραπετρίτη. Μας είπατε για 18%, μας είπε και 32% ο κ. Γεραπετρίτης. Θέλω, επίσης, να μου πείτε ποιος είναι ο εκδότης του εγγράφου που επικαλείται ο κ. Γεραπετρίτης, γιατί έχω δει μια φωτοτυπημένη σελίδα από όπου δεν φαίνεται ποιος το εξέδωσε. Να σας θυμίσω, αντιθέτως, ότι τα έγγραφα που κατέθεσε ο κ. Σπίρτζης είναι, όπως βλέπω μπροστά μου, της Διεύθυνσης Έργων της ΕΡΓΟΣΕ που βεβαιώνει την παράδοση κατά 70%. Κοιτάξτε τι αλχημεία κάνατε. Ισχυρίζεστε ότι θα πρέπει να υπολογίσουμε μόνο με βάση τη λειτουργική παράδοση πλήρων των σταθμών. Αν διαβάζατε, εάν κάνατε τον κόπο – το ξέρετε, απλώς προσπαθείτε
να συσκοτίσετε την αλήθεια – την περιγραφή του φυσικού αντικειμένου, θα βλέπατε ότι αυτή περιλαμβάνει εγκατάσταση καλωδίων οπτικής ίνας, προσθήκη στα συστήματα σηματοδότησης λειτουργιών, προστασία των καλωδίων, αποκατάσταση της λειτουργίας των σηματοδοτήσεων, προστασία από κλοπές, αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης.

Όταν, λοιπόν, μιλάμε για παράδοση 70% και παραπάνω του έργου, μιλάμε για την παράδοση αυτού του υλικού αυτού του φυσικού αντικειμένου. Δεν υπολογίζεται με βάση ποιοι σταθμοί παραδίνονται! Υπολογίζεται με το σύνολο αυτών των πραγμάτων και προσπαθείτε να κοροϊδέψετε τον ελληνικό λαό αντί να αναλάβετε τις ευθύνες σας. Πόσες φορές να σας πω ντροπή!

Δυο τρεις ερωτήσεις έχω ακόμα πιο σύντομες.

Είχατε δηλώσει το 2022 ότι θα καταργούσατε τις εξαιρέσεις από τον Κανονισμό 1371 που απαλλάσσουν την HellenicTrain από την υποχρέωση της να αποζημιώνει για κάθε δυστύχημα και σε περίπτωση θανάτου. Γιατί δεν το κάνατε;

Τέλος, ως προς εσάς έχω ακόμη δύο σύντομες ερωτήσεις. Μας το είπε και ο κ. Γεραπετρίτης ότι η Αρμόδια Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων έχει μείνει ανενεργή μετά το 2019 και ότι νομοθετήσατε έναν νέο φορέα, τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων, τον Ιανουάριο του 2023 κι έχετε προβλέψει στον νόμο αυτό ότι μέχρις ότου στελεχωθεί την αρμοδιότητα να εξετάζει τα δυστυχήματα των τρένων έχει η Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων. Το θεωρείτε αυτό εύλογο; Θεωρείτε ότι με αυτό τον τρόπο καλύπτετε τις υποχρεώσεις σας; Τι έχετε να πείτε για τις παρατηρήσεις της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων για τις ανεπάρκειες στην εκπαίδευση των σιδηροδρομικών; Δεν είναι και αυτό τμήμα, όλα όσα κάνετε μέσα στο σιδηρόδρομο, του γενικότερου πελατειασμού και της ρουσφετοκρατίας που επικρατεί στο κόμμα σας και που τώρα θέλετε να αποδώσετε σε ένα μυθικό βαθύ κράτος; Ποιος το έφτιαξε αυτό το βαθύ κράτος, κ. Καραμανλή;

Ποιος κυβερνά τα περισσότερα χρόνια της μεταπολίτευσης;

Στον κ. Χρυσοχοΐδη δύο μόνο ερωτήσεις, ως προς τη Σύμβαση 717. Απέδωσε ο κ. Καραμανλής και αυτό φαίνεται να το υιοθετεί και το Ελεγκτικό Συνέδριο και η ΕΔΕΛ, πέρα από άλλα προβλήματα της Σύμβασης, ανταλλακτικά που δεν υπήρχαν και σπάσιμο των εργολαβιών, το βασικό πρόβλημα της σύμβασης στο ότι δηλαδή δεν υπήρχε ένα ενιαίο έργο, φαίνεται να προσπαθήσατε όλους να τους βολέψετε από τους εθνικούς εργολάβους, μισά πήραν οι μεν, κάτι άλλο πήραν οι άλλοι. Υπάρχει τέτοια ευθύνη κι εάν έγινε αυτό, έγινε για να βολευτούν όλοι; Και δεν είναι αυτό το πραγματικό βαθύ κράτος, η διαπλοκή της πολιτικής εξουσίας με την οικονομική;

Τέλος, ο κ. Χατζηδάκης είπε ότι υπήρχε πλήρως εγκατεστημένο σύστημα τηλεδιοίκησης με τη Σύμβαση 10005 του 2007. Εάν υπήρχε τέτοιο σύστημα τηλεδιοίκησης γιατί εσείς προχωρήσατε στην περίφημη και αμαρτωλή αυτή 717!