Με το βλέμμα στραμμένο στην γαλλική απεργία τα κινήματα της Ευρώπης

Με τον πληθωρισμό να αυξάνεται κατά 5,8% τον Οκτώβριο σε ετήσια βάση, τους λογαριασμούς ενέργειας να αυξάνονται και το κόστος των τροφίμων να αναμένεται να φτάσει το 12% μέχρι το τέλος του έτους, σύμφωνα με την επίσημη στατιστική υπηρεσία της Γαλλίας, τα γαλλικά συνδικάτα επέλεξαν να κάνουν αυτό που ξέρουν καλύτερα: να απεργήσουν.

Μια γενική απεργία πρόκειται να φέρει τη χώρα σε σχετική ακινησία την Τρίτη, σε μια επίδειξη δύναμης των συνδικάτων που θα εξεταστεί από όλους. Μένει να δούμε αν αυτό είναι η αρχή για κάτι μεγαλύτερο, για κάτι σαν τα «Κίτρινα Γιλέκα», ή ένα καθαρό επικοινωνιακό κόλπο.

Τα διυλιστήρια και οι αποθήκες πετρελαίου υπόκεινται σε αποκλεισμούς από τους εργαζόμενους από τις 27 Σεπτεμβρίου, οι οποίοι απαιτούν υψηλότερους μισθούς (έως 10%). Πολλοί έχουν επικρίνει τους παρόχους ενέργειας TotalEnergies και Esso-ExxonMobil για τα «έκτακτα κέρδη» τους, ζητώντας το δίκαιο μερίδιό τους από τα υψηλά κέρδη όλων των εποχών:

Η TotalEnergies ξεπέρασε τα 10,37 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2022.

Μια γενική απεργία, που υπερβαίνει τους τομείς των καυσίμων και της ενέργειας, ανακοινώθηκε αργά την Πέμπτη της περασμένης εβδομάδας, αφού η κυβέρνηση αποφάσισε ότι θα επιτάξει το απεργιακό προσωπικό για να επιβάλει τη διανομή καυσίμων στα πρατήρια καυσίμων για τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

Μια «μαλακία» κίνηση, δήλωσε ο αριστερός συνδικαλιστής Φιλίπ Μαρτίνεζ, επικεφαλής της CGT. Νωρίτερα μέσα στον μήνα, είχε δηλώσει στη EURACTIV σε αποκλειστική συνέντευξη ότι στην πραγματικότητα είχε «προειδοποιήσει την κυβέρνηση» για τους κινδύνους κοινωνικών αναταραχών – αλλά η κυβέρνηση παρέμεινε ανενεργή, σύμφωνα με τον συνδικαλιστή.

Πάνω από 5 διαφορετικά συνδικάτα έχουν από την περασμένη εβδομάδα καλέσει σε γενική απεργία, η οποία αναμένεται να πλήξει περισσότερο τον δημόσιο τομέα, την ενέργεια και τις μεταφορές την Τρίτη (18 Οκτωβρίου).

Η ανάμνηση των «κίτρινων γιλέκων»

Για ορισμένους, μια τέτοια κινητοποίηση είναι ενδεικτική μιας αυξανόμενης οργής προς την κυβέρνηση, η οποία θεωρείται ανεπαρκής να αντιμετωπίσει τις επιδεινούμενες οικονομικές προοπτικές. Η διαμαρτυρία του ηγέτη της ριζοσπαστικής αριστεράς Ζαν-Λυκ Μελανσόν την Κυριακή (16 Οκτωβρίου) κατά της αύξησης του κόστους ζωής και η ανοιχτή υποστήριξή τους στην απεργία της Τρίτης, υποδηλώνει ότι τα αριστερά κόμματα συσπειρώνονται.

«Η κυβέρνηση υποτίμησε τη γενική οργή, οι εργαζόμενοι δεν λαμβάνονται σοβαρά υπόψη» δήλωσε ο Μαρτίνεζ στο δημόσιο ραδιόφωνο τη Δευτέρα (17 Οκτωβρίου). Κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης στην Εθνοσυνέλευση τη Δευτέρα, ο κομμουνιστής βουλευτής Νικολά Σανσού προειδοποίησε για «τον κίνδυνο σοβαρών κοινωνικών κινημάτων που θέτουν σε κίνδυνο τη δημοκρατία μας».

Ακόμη και η ηγέτιδα της ακροδεξιάς Μαρίν Λεπέν υποστήριξε ότι «η κατάσταση είναι καταστροφική», υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση απέτυχε να χειριστεί αποτελεσματικά την αύξηση του κόστους της ενέργειας και ζητώντας τη μείωση του ΦΠΑ από 20% σε 5,5% σε μια σειρά ενεργειακών πηγών, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων.

Αρκετά για να κάνουν κάποιοι έναν παραλληλισμό μεταξύ της σημερινής κατάστασης, που όλα ξεκίνησαν από το αυξημένο κόστος της ενέργειας, και του κινήματος των «Κίτρινων Γιλέκων», το οποίο πρωτοεμφανίστηκε στα τέλη του 2018 με αφορμή την αύξηση του φόρου στα καύσιμα.

Σύμφωνα με την Καμίλ Ντεφάρντ, ερευνήτρια ευρωπαϊκής πολιτικής στο Ινστιτούτο Ζακ Ντελόρ, το κύριο ζήτημα της αύξησης του φόρου τότε ήταν ο καθολικός χαρακτήρας της: επηρέαζε όλους εξίσου, αντί να εφαρμόζεται αναλογικά με τα έσοδα.

Ενώ δεν βλέπει να επανέρχεται ακόμη ένα κίνημα «κίτρινων γιλέκων σε γαλλικό ή ευρωπαϊκό επίπεδο», προειδοποιεί για την απόφαση της κυβέρνησης την Κυριακή (16 Οκτωβρίου) να διατηρήσει την έκπτωση στην τιμή των καυσίμων, από 30 σεντς σε 10 σεντς, επιπλέον της έκπτωσης των 20 σεντς από την TotalEnergies.

Μια έκκληση παρόμοια με εκείνη του Νικολά Γκόλντμπεργκ, ανώτερου διευθυντή ενέργειας στην Colombus Consulting: «η έκπτωση διατηρεί τη ζήτηση για ορυκτά καύσιμα και είναι καθολική, ενώ θα έπρεπε να απευθύνεται στα φτωχότερα νοικοκυριά».

Μια δημοσκόπηση που δημοσιεύθηκε την Κυριακή διαπίστωσε επιπλέον ότι δημιουργείται σιγά-σιγά ένα «τόξο διαμαρτυρίας» που πηγαίνει από την άκρα αριστερά στην άκρα δεξιά, για τους οποίους οι κοινοί ένοχοι είναι οι εταιρείες και η κυβέρνηση. Όλα τα τμήματα αυτού του τόξου μοιράζονται μια παρόμοια διάγνωση δυσπιστίας προς τους θεσμούς – αν και δεν έχουν κοινά αιτήματα.

Η επιτυχία της αυριανής απεργίας μπορεί επίσης να επηρεάσει και να ενημερώσει τον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσονται τα κοινωνικά κινήματα στους ευρωπαίους γείτονες. Η Γαλλία έχει τα χαμηλότερα ποσοστά πληθωρισμού στην Ευρωζώνη – και οι διαμαρτυρίες εκεί μπορεί να προκαλέσουν περαιτέρω αναταραχές, καθώς η Τσεχική Δημοκρατία πρόκειται να απεργήσει και το Ηνωμένο Βασίλειο έχει βιώσει τις μεγαλύτερες απεργίες στους σιδηροδρόμους εδώ και τριάντα χρόνια.

Ουρές δύο ωρών

Άλλοι πολιτικοί ηγέτες δεν βιάζονται να ισχυριστούν ότι η απεργία της Τρίτης θα οδηγήσει σε ένα μακροπρόθεσμο κίνημα. Αν μη τι άλλο, τα απεργοσπαστικά συνδικάτα αντιπροσωπεύουν μια μειοψηφία του συνόλου των εργαζομένων – το πλειοψηφικό συνδικάτο CFDT έχει, τουλάχιστον με την TotalEnergies, συμφωνήσει αύξηση μισθών κατά 7% την Παρασκευή (14 Οκτωβρίου) για όλο το απεργιακό προσωπικό, καθώς και μπόνους που φτάνουν μέχρι και τα 6.000 ευρώ. Δεν κάλεσε σε γενική απεργία, αφαιρώντας έτσι μέρος της δυναμικής.

Επιπλέον, οι άνθρωποι κουράζονται. Ουρές δύο ωρών, αν όχι μεγαλύτερες, έχουν εντοπιστεί σε όλη τη χώρα για να πάρουν οι άνθρωποι μισό ντεπόζιτο καυσίμων για πάνω από τρεις εβδομάδες. Το κόστος ανά λίτρο αυξήθηκε κατά 12 λεπτά την περασμένη εβδομάδα, 7 λεπτά για το ντίζελ, σύμφωνα με ανάλυση του BFMTV. Η γενική απεργία στα μέσα μαζικής μεταφοράς (συμπεριλαμβανομένων των τρένων μικρών και μεγάλων αποστάσεων) αναμένεται να επιβαρύνει περαιτέρω τις μετακινήσεις των πολιτών.

Σύμφωνα με δημοσκόπηση που αποκαλύφθηκε τη Δευτέρα, το 38% κατηγορεί την CGT ότι δεν είναι αρκετά επιεικής. Το 34% υποστηρίζει ότι το σφάλμα βαρύνει την TotalEnergies. «Αυτό είναι το πρόβλημα με τους απεργούς στον κλάδο των μεταφορών: τσαντίζουν αυτούς που ισχυρίζονται ότι υπερασπίζονται», δήλωσε το Σάββατο (15 Οκτωβρίου) στο France Inter ο βουλευτής της ακροδεξιάς Ζαν-Φιλίπ Τανγκί.

Theo Bourgery-Gonse

πηγή: euractiv.gr